Incoterms, uluslararası ticarette kullanılan standartlaştırılmış teslimat şekilleridir. Incoterms, malın teslimi konusunda alıcılar ve satıcıların sorumluluklarını tanımlamak belirlenmiştir. Bu terimler Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından belirlenir ve küresel ticaret işlemleri için geniş bir şekilde kullanılır. Periyodik olarak güncellenir, en son duruma göre 2020 Incoterms en güncel yayındır.

Her Incoterm şunları belirtir:

1. Malın risk ve sorumluluğunun satıcıdan alıcıya geçtiği teslim noktasını veya yeri.
2. Taşıma, sigorta ve diğer ilgili maliyetleri düzenleme ve ödeme sorumluluğundaki tarafı.
3. Bu maliyetlerin ve risklerin satıcıdan alıcıya geçtiği noktayı.

İncotermslerde Taraflara Değişen Sorumlulukları

1.FCA (Free Carrier)

Almanya’dan bir fabrika sahibi (Satıcı A ) elektrikli motorlar satmaya karar verir ve alıcının (Alıcı B) lojistik şirketi ile FCA terimi altında anlaşır. Satıcı F, malları teslim edilen taşıyıcıya yükler ve taşıyıcıya teslim eder. Ancak taşıyıcı, malı taşıma sırasında zarar verir.

Bu durumda, sorumluluk alıcıya (Alıcı B) aittir. Çünkü FCA terimi altında malın teslimi, taşıyıcıya yapılır. Alıcı, malı taşıyıcıdan teslim alırken zararı fark eder ve bu durumu taşıyıcı ile çözmek zorundadır.

2. DDP (Delivered Duty Paid)

Fransız bir şarap üreticisi (Satıcı S) Amerika’daki bir restoran zincirine (Alıcı R) şarap tedarik etmeye karar verir ve DDP terimi altında anlaşır. Satıcı S, malları Amerika’ya ithal eder, gümrük vergilerini ve harçları öder ve malları doğrudan restoran zincirinin deposuna teslim eder. Ancak teslimat sırasında şarap şişeleri kırılır.

Bu durumda sorumluluk, satıcıya (Satıcı S) aittir, çünkü DDP terimi altında tüm maliyetleri ve riskleri üstlenmiştir. Satıcı S, hasar gören ürünleri değiştirmek veya tazminat ödemek zorundadır.

3. CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Bir İtalyan mobilya üreticisi (Satıcı M) Amerika’daki bir mobilya mağazasına (Alıcı A) mobilya parçaları satmaya karar verir ve CIP terimi altında anlaşır. Satıcı M, mobilyaları Amerika’ya taşıyarak ve sigorta yaparak teslim eder. Ancak taşıma sırasında mobilyaların bir kısmı zarar görür.

Bu durumda sorumluluk yine satıcıya (Satıcı M) aittir, çünkü CIP terimi altında taşıma ve sigorta maliyetleri satıcı tarafından karşılanır. Satıcı M, hasar gören mobilyaları değiştirmek veya tazminat ödemekle yükümlüdür.

4. DAP (Delivered at Place)

Bir Hint tekstil üreticisi (Satıcı H) Avustralya’daki bir perakende mağazasına (Alıcı P) giyim ürünleri tedarik etmeye karar verir ve DAP terimi altında anlaşır. Satıcı H, malları Avustralya’ya taşır ve malları belirtilen teslimat noktasına, yani alıcının mağazasının önüne teslim eder. Ancak malların teslimat sırasında kaybolduğu fark edilir.

Bu durumda sorumluluk alıcıya (Alıcı P) aittir. Çünkü DAP terimi altında mal, belirtilen yerde teslim edilir ve teslim aldığında sorumluluk alıcıya geçer. Alıcı P, malların kaybolması nedeniyle taşıyıcı veya sigortadan tazminat talep edebilir.

Bu örnekler, farklı incoterms terimlerinin nasıl farklı sonuçlar doğurabileceğini göstermektedir. Doğru terim seçimi, ticarette karşılaşılabilecek olası riskleri ve sorumlulukları açıkça tanımlar. Bu nedenle incoterms terimlerini dikkatlice incelemek ve anlamak önemlidir.

E Terimleri (Kalkış)

Satıcının sorumluluğu minimumdur ve alıcı nakliye sürecinin başında erken kontrolü alır.

EXW (Teslim Fabrika)

• Satıcı Sorumlulukları (Ex Works):
  • Malı kendi iş yerinde veya başka bir belirtilen yerde alıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Bu teslim noktası net bir şekilde belirtilmelidir.
  • Malın ambalajını ve hazırlığını yapmakla sorumludur. Malın ambalajı ve hazırlığı taşıma sırasında zarar görmemesi için önemlidir.
  • İhracat işlemleri, vergiler, harçlar ve diğer mali yükümlülükler gibi tüm masrafları karşılamak zorundadır.
  • Malın taşımasını, navlunu ve sigortasını düzenlemek veya karşılamak zorunda değildir.
• Alıcı Sorumlukları (Ex Works):
  • Malı satıcının iş yerinden veya belirtilen yerden teslim almak için gerekli düzenlemeleri yapmalıdır.
  • İthalat işlemleri, vergiler, harçlar ve diğer mali yükümlülükler gibi tüm alım işlemleri ve mali masrafları üstlenmelidir.
  • Malın taşıma, navlun ve sigorta işlemlerini düzenlemeli ve ödemelidir.
  • EXW terimi, satıcı tarafından en az sorumluluk taşıdığı bir terimdir ve alıcı, malın tamamen teslim alınması ve ithalat işlemleri dahil tüm maliyetler ve sorumlulukları üstlenmesi gereken bir noktada başlar. Bu terim, genellikle alıcıların nakliye, gümrükleme ve diğer lojistik süreçleri tamamen kontrol etmek istediği durumlarda kullanılır. Ancak, alıcılar bu terimi kullanırken malın alınacağı yerin ve diğer detayların net bir şekilde belirlenmesine dikkat etmelidirler.

F Terimleri (Ana Taşıma Ödenmedi)

Satıcı, malı genellikle kendi ülkesinde belirtilen bir yere teslim etmekle sorumludur ve alıcı malın kontrolünü bu noktadan sonra üstlenir.

FCA (Teslim Taşıyıcıya)

• Satıcı Perspektifi (Gönderen):
  • Satıcı, malları kendi teslim noktasında (genellikle kendi tesislerinde) alıcının belirttiği taşıyıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Satıcı, malların bu noktaya getirilmesi ve taşıyıcıya teslim edilmesi için sorumludur.
  • Satıcı ayrıca, taşıma masraflarından ve risklerden, malı kendi teslim noktasına kadar olan taşıma sürecinde sorumlu olur. Ancak, alıcının belirlediği taşıyıcıya teslim edildikten sonra, sorumluluk ve riskler alıcıya geçer.
  • Satıcı, malların gümrük işlemlerini ve belgelerini düzenlemekle sorumludur. Ancak malların ihracat işlemleri ve vergi/üniteler gibi ithalat maliyetleri, genellikle alıcı tarafından karşılanır.
• Alıcı Perspektifi:
  • Alıcı, belirlediği taşıyıcıyı ve malların teslim edileceği belirli bir yer veya limanı seçer ve bu yeri satıcıya bildirir. Alıcı, bu teslim noktasında malları teslim alır ve malların taşımasını kendi hesabına ve riskiyle düzenler.
  • Alıcı, malları teslim aldıktan ve taşıyıcıya devraldıktan sonra taşıma sürecinden kaynaklanan maliyetler ve riskler, alıcıya aittir. Bu, taşıma, sigorta, ithalat vergileri ve diğer ilgili masrafları içerebilir.
  • FCA terimi, satıcı ve alıcı arasında belirli bir teslim noktasında malların sorumluluğunun ve riskinin net bir şekilde tanımlandığı bir Incoterm’dir. Bu terim, özellikle teslim noktası ve taşıyıcı seçimi konusunda esneklik sunar ve taraflar arasında anlaşmazlıkları önlemek için yazılı bir sözleşme gerektirir. Bu nedenle, satıcı ve alıcı arasında anlaşmazlıkların ve yanlış anlamaların önlenmesi için her iki tarafın Incoterms kurallarına uygun bir sözleşme hazırlamaları önemlidir.

FAS (Gemiyi Yanına Bırakmış)

FAS (Free Alongside Ship), Incoterms kapsamında bir ticaret terimidir. FAS, özellikle deniz taşımacılığına yönelik olarak kullanılır. FAS terimi, alıcı ve satıcı arasındaki sorumlulukları ve taşıma maliyetlerini belirler. İşte FAS terimi açısından satıcı ve alıcı rollerinin ayrıntılı bir incelemesi:

• Satıcı Sorumlulukları (FAS)
  • Satıcı, malları belirtilen limanın yanına gemi getirmekle yükümlüdür.
  • Satıcı, malı geminin yanına getirdiğinde, malın üzerindeki riskler ve maliyetler alıcıya geçer.
  • Satıcı, malın yükleme işlemlerini gerçekleştirmekten sorumlu değildir.
  • Satıcı, malları taşıma için gerekli belgeleri (örneğin, konşimento) temin etmekle sorumludur.
  • Satıcı, ihracat işlemleri, ithalat izinleri ve gümrük işlemleri gibi ihracat formalitelerini yerine getirmekle sorumludur.

• Alıcı Sorumlulukları (FAS)
  • Alıcı, malın geminin yanında yüklenmesi ve taşıma maliyetlerini üstlenir.
  • Alıcı, malın gemiye yüklendiğini doğrulamak ve almak için gerekli önlemleri almalıdır.
  • Alıcı, taşıma sırasındaki sigorta işlemlerini düzenlemekten sorumludur.
  • Alıcı, ithalat işlemleri, gümrük işlemleri ve ödenecek ithalat vergileri gibi ithalat formalitelerini yerine getirmekle sorumludur.

FAS terimi, satıcı tarafından malların belirtilen limanın yanına getirildiği ve alıcının malları gemiye yüklemekten ve taşıma maliyetlerinden sorumlu olduğu bir durumu tanımlar. Bu terim, özellikle deniz taşımacılığına ilişkin işlemlerde kullanılır ve her iki tarafın sorumluluklarını ve maliyetlerini net bir şekilde tanımlar. İhracat ve ithalat işlemleri sırasında FAS terimi kullanılırken, her iki tarafın bu terimle ilgili taahhütlerini ve haklarını iyi anlamaları önemlidir.

FOB (Gemide Teslim)

C Terimleri (Ana Taşıma Ödenmiş)

Satıcı, malı belirtilen bir varış noktasına taşıma maliyeti ve riski taşır.

CFR (Maliyet ve Navlun)

• Satıcı (Gönderen) Sorumlulukları
  • Malı, belirlenen yükleme limanındaki gümrük işlemlerini tamamlayarak gemiye yüklemek.
  • Navlun ücretini ödemek ve nakliye düzenlemelerini yapmak.
  • Yüklenmiş olan malın sigortasını karşılamamakla birlikte, yüklemenin sigortasını yapma yükümlülüğü olmayabilir (ancak taraflar anlaştığı takdirde sigorta düzenlemeleri yapılabilir).
  • Malın varış limanına kadar olan taşıma maliyetini karşılamak.

• Alıcı (Alıcı) Sorumlulukları
  • Malın riski, gemi belirtilen yükleme limanında yüklendiğinde alıcıya geçer.
  • Navlun ödemesini yapmaktan sorumludur, bu nedenle navlun ücretlerini ve taşıma maliyetlerini ödemek için düzenlemeler yapmalıdır.
  • Varış limanındaki gümrük işlemlerini tamamlamak ve malı teslim almak.
  • Varış limanına kadar olan taşıma sigortasını düzenlemek (sigorta, genellikle alıcı tarafından düzenlenir).

CFR, satıcının yüklemeyi ve taşımayı organize ettiği ancak navlun maliyetini karşıladığı bir Incoterm’dir. Alıcı, malın riskini yükleme limanından itibaren taşır ve varış limanında teslim alır. Alıcı, gemiye yükleme, navlun ve taşıma sigortasının düzenlemesini yapmaz, ancak taşıma sigortasını düzenlemek istediğinde bu tür düzenlemeleri yapabilir.

CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun)

Elbette, CIF (Cost, Insurance, and Freight) terimi, uluslararası ticarette malın taşınması sırasındaki sorumlulukların ve maliyetlerin satıcı ve alıcı arasında nasıl dağıtıldığını belirler. İşte CIF terimini satıcı ve alıcı cinsinden inceleyelim:

• Satıcı Perspektifi (Gönderen)
  • Malın Teslimi: Satıcı, malı gemiye yükleyerek ve ithalat için gerekli belgeleri sağlayarak malın sevkiyatını gerçekleştirir.
  • Maliyetler: Satıcı, malın maliyetini ve navlununu (taşıma ücretini) karşılar.
  • Sigorta: Satıcı, taşıma sırasında malın sigortasını düzenler ve bu maliyeti karşılar.
  • Liman Ücretleri ve Navlun: Satıcı, yükleme limanındaki ücretleri ve gemi taşıma ücretlerini öder.
  • Belge Sağlama: Satıcı, alıcıya gerekli belgeleri (fatura, taşıma belgesi, sigorta poliçesi vb.) temin eder.
  • Risk: Satıcı, malın gemiye yüklendiği andan itibaren riski taşır. Mal gemide hasar görse bile, satıcı sorumluluk taşır.

• Alıcı Perspektifi (Alıcı)
  • Malın Alımı: Alıcı, malın teslim yerinde gemiden indirilmesi ve gümrük işlemlerinin tamamlanması dahil malları alır.
  • Maliyetler: Alıcı, malın ücretini ve limanda tahakkuk eden ithalat vergileri, gümrük vergileri ve diğer ücretleri öder.
  • Taşıma Ücretleri: Alıcı, malın gemiden indirilmesi ve taşıma maliyetini karşılar.
  • Sigorta: Alıcı, taşıma sırasında malın sigortasını yeniler ve bu maliyeti öder.
  • Risk: Alıcı, mal limanda gemiden indirildikten ve teslim alındıktan sonra riski taşır. Yani mal limanda hasar görürse, alıcı sorumluluk taşır.

CIF terimi, satıcıdan alıcıya geçen sorumluluk ve maliyetlerin oldukça belirgin bir şekilde tanımlandığı bir Incotermdir. Bu terim, özellikle deniz yoluyla taşıma yapılan uluslararası ticaret işlemlerinde yaygın olarak kullanılır.

CIP (Taşıyıcıya Ödenmiş)

• Satıcı (Gönderici) Perspektifi (CIP’de Satıcı Ne Yapar)
  • Malın Teslimi: Satıcı, malları belirtilen yerden, yani “CIP teslim noktası” olarak adlandırılan yere göndermeye ve teslim etmeye sorumludur.
  • Taşıma Maliyeti: Satıcı, malı bu teslim noktasına taşıyacak olan taşıyıcı ile anlaşma yapmalı ve bu taşıma maliyetini karşılamalıdır.
  • Sigorta: Satıcı, malın taşıma süreci boyunca sigortasını yapmalı ve bu sigorta masraflarını karşılamalıdır. Sigorta, malın taşıma sırasında kaybolması, hasar görmesi veya zarar görmesi durumunda hem satıcı hem de alıcı için bir güvence sağlar.
  • İhracat İşlemleri: Satıcı, malların ülkesinden çıkış işlemlerini gerçekleştirmelidir.

• Alıcı (Alıcı) Perspektifi (CIP’de Alıcı Ne Yapar)
  • Teslim Noktası: Alıcı, CIP teslim noktasına ulaşarak, malları teslim almalıdır.
  • Gümrük İşlemleri: Alıcı, malların ülkeye girişi için gerekli gümrük işlemlerini gerçekleştirmelidir. Bu işlemler, ithalat vergileri, ithalat belgeleri ve diğer gümrük gereksinimlerini içerebilir.
  • Taşıma Maliyeti: Alıcı, malı CIP teslim noktasına taşıyacak olan taşıyıcı ile anlaşma yapmalı ve bu taşıma maliyetini karşılamalıdır.
  • Sigorta: Alıcı, malın CIP teslim noktasına kadar olan taşıma süreci boyunca sigortasını yapmalı ve bu sigorta masraflarını karşılamalıdır. CIP Incotermi gereği, sigorta masraflarının alıcı tarafından karşılanması gelenekseldir.

CIP Incotermi, malın teslimatı, taşıma maliyetleri ve sigorta sorumlulukları açısından satıcıdan alıcıya doğru bir geçiş sağlar. Bu terim, genellikle uluslararası taşımacılıkta kullanılır ve her iki tarafın da sorumluluklarını net bir şekilde belirler. Ancak, detaylar her işleme ve sözleşmeye göre değişebilir, bu nedenle her zaman dikkatlice bir sözleşme hazırlanmalıdır.

CPT(Taşıma ve Sigorta Ödenmiş)

• Satıcı Yükümlülükleri (CPT)
  • Mal Teslimi: Satıcı, malı taşıma aracına veya nakliyeciye teslim etmekle sorumludur.
  • Taşıma Maliyeti: Satıcı, malı belirtilen varış yerine kadar taşıma maliyetini karşılamaktan sorumludur.
  • Risk Taşıma: Satıcı, malın riskini, malı taşıma aracına teslim ettiği andan itibaren taşıma süreci boyunca taşır.
  • Nakliyat Sözleşmesi: Satıcı, nakliyat sözleşmesini düzenler ve taşıma işlemini organize eder.
  • İhraç İzinleri ve Formaliteler: Satıcı, gerekli ihracat izinlerini ve formaliteleri düzenler ve maliyetleri karşılar.
  • Mal Sigortası: CPT Incoterminde, satıcı genellikle mal sigortası düzenler, ancak sigorta maliyeti alıcıya aittir.

• Alıcı Yükümlülükleri (CPT)
  • Varış Yeri: Alıcı, malın belirtilen varış yerinde teslim almakla sorumludur.
  • Varış Maliyeti: Alıcı, malın varış yerine ulaşmasına ilişkin ek maliyetleri karşılamaktan sorumludur, bu maliyetler arasında gümrük vergileri, ithalat izinleri ve yerel nakliye bulunabilir.
  • Mal Sigortası: Alıcı, malın sigortasını düzenlemekle sorumludur. Satıcı genellikle nakliye sigortasını düzenler, ancak alıcı sigorta maliyetini karşılar.

CPT Incoterm, satıcının taşıma maliyetini ve riskini belirtilen varış noktasına kadar taşıdığı bir terimdir. Ancak bu noktadan sonra, malın teslimatı, yerel nakliye, ithalat işlemleri ve gümrük formaliteleri gibi sorumluluklar alıcıya geçer. CPT terimi, taraflar arasında malın taşınma şekli ve masraflarının net bir şekilde tanımlandığı bir uluslararası ticaret anlaşması için kullanışlı olabilir. Ancak, taraflar arasında anlaşmazlık yaşanmaması için her zaman yazılı bir sözleşme yapılmalı ve Incoterms teriminin kullanımı belirtilmelidir.

D Terimleri (Varış)

Satıcı, malı belirtilen bir varış noktasına teslim etmekten sorumludur ve tüm maliyetler ve riskler bu noktaya kadar satıcıda kalır.

DAP (Yerinde Teslim)

Elbette, DAP (Delivered at Place) terimi, uluslararası ticarette alıcı ve satıcı arasındaki sorumlulukları ve taşıma maliyetlerini tanımlayan bir Incoterm’dir. DAP terimini alıcı ve satıcı cinsinden inceleyelim:

• Alıcı (Buyer) Perspektifi:
  • Alıcı, malın belirtilen varış yerine teslim edilmesi için satıcıyla anlaşır.
  • Alıcı, malın nakliyesi, gümrük işlemleri ve diğer taşıma maliyetlerini üstlenir.
  • Mal, belirtilen varış yerine teslim edildiğinde, alıcı malın mülkiyetini ve sorumluluğunu devralır.
  • Alıcı, belirtilen varış yerinde malları boşaltır ve teslim alır.
  • Alıcı, yerel gümrük işlemleri ve vergi ödemeleri gibi yerel düzenlemeleri ele alır.

• Satıcı (Seller) Perspektifi:
  • Satıcı, malı belirtilen varış yeri olan DAP yerine ulaştırmakla yükümlüdür.
  • Satıcı, malın nakliyesini, sigortasını ve taşıma maliyetlerini üstlenir.
  • Mal, belirtilen varış yerine teslim edildiğinde, satıcının sorumluluğu sona erer.
  • Satıcı, malları taşırken taşıma işlemlerini ve gümrük işlemlerini düzenler.
  • Satıcı, malları alıcının belirttiği varış yerine zamanında ve sözleşmeye uygun bir şekilde ulaştırmakla yükümlüdür.

DAP terimi, satıcının taşıma işlemlerini ve maliyetlerini ele alırken, malın belirtilen varış yerine teslim edilmesini garanti eder. Bu, alıcı ve satıcı arasındaki sorumlulukların ve taşıma maliyetlerinin belirli bir noktada değiştiği bir Incoterm’dir. İlgili sözleşmede belirtilen varış yeri ve diğer ayrıntılar, DAP teriminin uygulanmasında önemlidir.

DPU (Yerinde Teslimsiz Boşaltılmış)

• Satıcı (Gönderici) Sorumlulukları DPU Terimi Kapsamında
  • Malın Teslimi: Satıcı, malı belirlenen yerde alıcıya teslim etmekten sorumludur. Bu belirtilen yer, taraflar arasında anlaşmaya bağlıdır.
  • Taşıma Maliyeti ve Sorumluluğu: Satıcı, malı taşıma ve boşaltma maliyetleri dahil olmak üzere taşıma sürecinin organizasyonundan ve maliyetlerinden sorumludur.
  • İhracat İşlemleri: Satıcı, ihracat işlemleri ve ihracat formaliteleri için gerekli belgeleri sağlamalı ve düzenlemelidir.
  • Sigorta: Sigorta satıcı tarafından temin edilmez. Ancak, alıcı talep ederse ve ödeme yaparsa sigorta sağlama konusunda yardımcı olabilir.

• Alıcı Sorumlulukları DPU Terimi Kapsamında
  • Teslim Alım: Alıcı, belirtilen yerde malı teslim almalıdır. Bu, malın boşaltılmasını içerebilir.
  • Tahliye ve Boşaltma: Alıcı, malın taşıma aracından tahliye edilmesi ve boşaltılması işlemlerini organize etmekten ve maliyetlerinden sorumludur.
  • İthalat İşlemleri: Alıcı, ithalat işlemleri ve ilgili gümrük formaliteleri için gerekli belgeleri düzenlemelidir.
  • Sigorta: Alıcı, malın sigortasını yaptırmalıdır, ancak satıcı, sigorta konusunda yardımcı olabilir.

DPU terimi, malın belirli bir yere teslim edildiği ve alıcının boşaltma işlemlerini üstlendiği bir terimdir. Satıcı, taşıma ve boşaltma maliyetlerinden sorumlu olurken, alıcı teslim alım ve boşaltma işlemlerini yönetir. Bu terim, özellikle kara taşımacılığına odaklanan bir terimdir ve belirli bir yerde malın teslimi gerektiğinde tercih edilebilir. Ancak, detaylar her ticaret işlemine ve tarafların ihtiyaçlarına bağlı olarak değişebilir, bu nedenle her zaman sözleşmede belirli sorumlulukların net bir şekilde tanımlanması önemlidir.

DDP (Gümrük Vergileri Dahil Teslim)

• Satıcı (Gönderici)
  • Mal Teslimi: Satıcı, malı belirtilen varış noktasına (alıcı tarafından belirlenen yer) teslim etmekten sorumludur.
  • Nakliye Maliyetleri: Satıcı, malı bu noktaya taşımak ve bu taşıma maliyetlerini karşılamakla yükümlüdür.
  • Sigorta: Satıcı, malı taşırken gerekli sigortayı sağlamalıdır.
  • İhraç İşlemleri: Satıcı, ihracat işlemlerini ve gerekli belgeleri düzenlemekten sorumludur.
  • Varış Ülkesindeki Gümrük İşlemleri: Satıcı, malın varış ülkesindeki gümrük işlemlerini tamamlamalı ve tüm gümrük vergilerini, ithalat vergilerini ve diğer ücretleri ödemelidir.

• Alıcı:
  • Teslim Alma: Alıcı, malı belirtilen varış noktasında teslim almalıdır.
  • Varış Ülkesindeki Gümrük İşlemleri: Alıcı, malın varış ülkesindeki gümrük işlemlerini tamamlamalı, gerekli ithalat izinlerini almalı ve herhangi bir ithalat vergisi veya gümrük vergisi ödemelidir.
  • Taşıma Maliyetleri: Alıcı, malın varış noktasına taşınmasına ilişkin ek taşıma maliyetlerini üstlenmelidir.
  • Riskler: Malın teslimi anında riskler alıcıya geçer.

1. Teslim Alma: Alıcı, malı belirtilen varış noktasında teslim almalıdır.
2. Varış Ülkesindeki Gümrük İşlemleri: Alıcı, malın varış ülkesindeki gümrük işlemlerini tamamlamalı, gerekli ithalat izinlerini almalı ve herhangi bir ithalat vergisi veya gümrük vergisi ödemelidir.
3. Taşıma Maliyetleri: Alıcı, malın varış noktasına taşınmasına ilişkin ek taşıma maliyetlerini üstlenmelidir.
4. Riskler: Malın teslimi anında riskler alıcıya geçer.

DDP Incotermi, satıcının alıcının kapısına teslim yapmak ve tüm taşıma, sigorta ve gümrük işlemleri maliyetlerini karşılamakla yükümlü olduğu bir terimdir. Bu terim, alıcı için minimum sorumluluk taşıdığı için alıcı açısından oldukça avantajlıdır. Ancak satıcı için yükümlülükler oldukça büyük olabilir, bu nedenle DDP Incotermi, dikkatlice hesaplanması gereken bir terimdir ve taraflar arasındaki anlaşma gereklidir.

Uluslararası ticarette yer alan tarafların sorumluluklarını ve maliyetlerin ve risklerin dağıtımını doğrudan etkilediği için sözleşmelerinde seçtikleri Incotermi açıkça belirtmeleri önemlidir. Doğru Incotermi seçmek, malın doğası, tarafların konumu ve lojistik ve maliyetleri ele alma ihtiyaçlarına ve tercihlerine bağlı olarak değişir. Uluslararası işlemlerde Incoterms kullanırken uluslararası ticaret düzenlemeleri ve yasalarıyla uyumu sağlamak için hukuk ve ticaret uzmanlarına danışmak her zaman önemlidir.

Yük taşıma işlemlerinde tehlike taşıyan malzemelerin taşınmasına ilişkin yasal düzenlemelere uyulması ve gerekli izinlerin alınması

Tehlikeli Mal Taşımacılığı Yasaları ve Standartları: Birçok ülkenin, tehlikeli maddelerin taşınmasıyla ilgili spesifik yasaları ve standartları bulunur. Bu yasalar, tehlikeli mal taşımacılığı için gerekli güvenlik önlemlerini ve prosedürleri belirler. Örneğin, Avrupa Birliği’nde ADR (Avrupa Tehlikeli Mallar Taşımacılığı) yönetmeliği, Amerika Birleşik Devletleri’nde FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) düzenlemeleri ve Birleşmiş Milletler’in Tehlikeli Mal Taşımacılığı ile İlgili Anlaşması (UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods) gibi düzenlemeler bulunur.

Tehlikeli Mal Sınıflandırması ve Etiketleme: Tehlikeli ürünler, sınıflandırma sistemlerine göre belirli kategorilere ayrılır. Bu sınıflandırmalar, malzemelerin taşınması ve depolanması sırasında alınması gereken önlemleri belirlemek için kullanılır. Tehlikeli mal taşımacılığı düzenlemeleri, bu sınıflandırmaları, etiketlemeyi ve ambalaj gereksinimlerini belirler.

Taşıma İzinleri ve Belgeler: Tehlikeli maddelerin taşınması için belirli taşıma izinleri ve belgeler gereklidir. Örneğin, tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan araçlara özel izinler veya belgeler alınması gerekebilir. Bu izinler ve belgeler, taşımacılık işletmelerinin yasal düzenlemelere uyumunu ve güvenliği sağlamasını amaçlar.

Eğitim ve Sertifikasyon: Tehlikeli mal taşımacılığıyla uğraşan personelin, belirli eğitimleri alması ve sertifikasyon süreçlerini tamamlaması gerekebilir. Bu eğitimler, tehlikeli maddelerin doğru şekilde taşınması, yüksek güvenlik standartlarının uygulanması ve acil durumlarla başa çıkma becerilerini geliştirmek için önemlidir.